细节
汽轮机电液 控制系统（EHC系统）普遍采用高压抗燃油系统。磷酸酯以其优良的抗燃性能和化学稳定性成为EHC系统的工作介质，但其酸度易发生变化而引起抗燃油的老 化。抗燃油中局部过热和含水量过高，都会造成抗燃油酸度过高。酸度过高的抗燃油会产生如下后果：1）加速抗燃油的老化；2)产生凝胶状沉淀和固体沉淀，造成伺服阀粘结或卡涩；3)对关键元件如泵、阀等产生腐蚀；4)电阻率下降，导致元件电化学腐蚀；5)泡沫特性劣化。
全不锈钢结构，工作压力可达1.0MPa，不会破裂，不会产生污染。
除酸能力为强，高于硅藻土700%，高于活性氧化铝和改性氧化铝250%。并能保持EHC系统中磷酸酯抗燃油的酸值低于0.08。
提高磷酸酯抗燃油的电阻率，避免元件发生电化学腐蚀。
不会释放出金属离子，因此不会与磷酸酯发生反应产生凝胶状的磷酸金属盐，不会发生伺服阀粘结故障。
能滤除磷酸酯抗燃油中由于使用硅藻土过滤器而产生的金属离子（Ca、Mg、Na、Fe）。并保持抗燃油中的各种金属离子含量低于10ppm。
采用球状离子交换树脂，颗粒均匀不会产生泄漏，不会对抗燃油造成颗粒污染。
通过吸附作用而不是中和作用处理抗燃油中的酸性物质，处理过程中不会产生水分，因此不需要真空脱水。
离子交换树脂产品以滤芯的形式在市场上销售，滤芯的规格尺寸与硅藻土相同，可以直接升级替代原EHC系统中使用的除酸滤芯。
抗燃油在滤芯内部沿轴向方向流动，与介质有长的接触时间，保证处理效果。
用过的离子交换树脂滤芯可由厂家再生处理，不会对环境造成污染。
可以大量节约换油的成本，油的消耗量减少80％以上。
